Kylrumskolvkompressorn förlitar sig på kolvens fram- och återgående rörelse för att komprimera gasen i cylindern. Vanligtvis omvandlas drivmotorns rotationsrörelse till kolvens fram- och återgående rörelse genom vevaxelmekanismen. Arbetet som vevaxeln utför per varv kan delas in i sugprocessen och kompressions- och avgasprocessen.
Vid daglig användning av kolvkylkompressorer sorteras 12 vanliga fel och deras felsökningsmetoder enligt följande:
1) Kompressorn förbrukar mycket olja
Orsak: Gapet mellan lager, oljering, cylinder och kolv är för stort, vilket ökar bränsleförbrukningen.
Åtgärd: Utför motsvarande underhåll eller byt ut delar.
2) Lagertemperaturen är för hög
Orsaker: Smutsig olja, blockerad oljekanal; otillräcklig oljetillförsel; för litet spel; excentriskt slitage på lagret eller uppruggning av lagerbussningen.
Åtgärd: Rengör oljekretsen, byt smörjolja; se till att det finns tillräckligt med olja; justera spelet; renovera lagerbussningen.
3) Energiregleringsmekanismen misslyckas
Orsak: Oljetrycket är inte tillräckligt; oljan innehåller flytande köldmedium; oljeutloppsventilen på reglermekanismen är smutsig och blockerad.
Åtgärd: Ta reda på orsaken till det låga oljetrycket och justera oljetrycket; värm upp oljan i vevhuset under en längre tid; rengör oljekretsen och oljeventilen för att göra oljekretsen fri.
4) Avgastemperaturen är för hög
Orsaker: stor last; för stor frigångsvolym; skadad avgasventil och packning; stor överhettning i sugröret; dålig cylinderkylning.
Eliminering: minska belastningen; justera spelet med cylinderpackningen; byt ut tröskelplattan eller packningen efter inspektion; öka mängden vätska; öka mängden kylvatten.
5) Avgastemperaturen är för låg
Orsaker: kompressorn suger vätska; expansionsventilen tillför för mycket vätska; kylbelastningen är otillräcklig; förångarens frost är för tjock.
Eliminering: minska sugventilens öppning; justera vätsketillförseln så att överhettningen av returluften sker mellan 5 och 10; justera belastningen; sopa eller spola regelbundet bort frost.
6) Avgastrycket är för högt
Orsak: Huvudproblemet är kondensorn, till exempel icke-kondenserbar gas i systemet; vattenventilen δ är öppen eller så är öppningen inte stor, vattentrycket är för lågt för att orsaka otillräckligt med vatten eller så är vattentemperaturen för hög; den luftkylda kondensorns fläkt δ är öppen eller så är luftmängden otillräcklig; För mycket köldmediepåfyllning (när det inte finns någon vätskebehållare); För mycket smuts i kondensorn; Kompressorns avgasventil δ är öppen maximalt} Avgasröret är inte slätt.
Eliminering: töm luften vid högtrycksavgasänden; öppna vattenventilen för att öka vattentrycket; slå på fläkten för att minska luftmotståndet; avlägsna överflödigt köldmedium; rengör kondensorn och var uppmärksam på vattenkvaliteten; öppna avgasventilen; rengör avgasröret.
7) Avgastrycket är för lågt
Orsaker: Otillräckligt med köldmedium eller läckage; luftläckage från avgasventilen; för stor kylvattenmängd, låg vattentemperatur och felaktig energireglering.
Eliminering: läckagedetektering och eliminering av läckor, påfyllning av köldmedium; reparation eller utbyte av ventilskivor; minskning av kylvatten; reparation av energireglerande anordningar
8) Våtkompression (vätskehammare)
Orsaker: Förångarens vätskenivå är för hög; belastningen är för stor; sugventilen öppnas för snabbt.
Eliminering: justera vätsketillförselventilen; justera belastningen (justera energijusteringsanordningen); sugventilen ska öppnas långsamt och stängas om det finns vätskeslag.
9) Oljetrycket är för högt
Orsak: Felaktig justering av oljetrycket; dåligt oljerör; felaktig oljetrycksmätare.
Åtgärd: justera oljetrycksventilen (lossa fjädern); kontrollera och rengör oljeledningen; byt ut tryckmätaren
10) Oljetrycket är för lågt
Orsaker: Otillräcklig oljemängd; felaktig justering; igensatt oljefilter eller igensatt oljeinlopp; sliten oljepump; (förångarens) vakuumdrift.
Åtgärd: fyll på olja; justera oljetrycksreglerventilen} ta bort och rengör, ta bort blockeringen; reparera oljepumpen; justera funktionen så att vevhustrycket blir högre än atmosfärstrycket.
11) Oljetemperaturen är för hög
Orsaker: avgastemperaturen är för hög; oljekylningen är dålig; monteringsspelet är för litet.
Åtgärd: Lös orsaken till högt avgastryck; öka mängden kylvatten; justera spelet.
12) Motorn överhettas
Orsaker: låg spänning, vilket resulterar i hög ström; dålig smörjning; överbelastning; icke-kondenserbar gas i systemet; skador på isoleringen i den elektriska lindningen.
Åtgärd: kontrollera orsaken till lågspänningen och åtgärda den; kontrollera smörjsystemet och åtgärda det; minska belastningen vid drift; släpp ut icke-kondenserbar gas; kontrollera eller byt ut motorn.
Publiceringstid: 24 mars 2023